Разговор за автомобили и не только.

В России сделали еще одного конкурента "Хаммеру"

Серию защищенных автомобилей "Волк" представила в среду в подмосковном Жуковском "Военно-промышленная компания". Все элементы машин производятся в России. Продукцией заинтересовались представители Алжира и Китая.

"Эта машина родилась на основе опыта эксплуатации машин типа "Тигр" в российских силовых структурах, в том числе в "горячих точках", - заявил ИТАР-ТАСС заместитель генерального директора ВПК по стратегии развития Андрей Адамчук на международном форуме "Технологии в машиностроении".

По его словам, в "Волке" реализована новая концепция защиты на базовом уровне путем внедрения каркасно-панельного бронирования, использования бронированных стекол толщиной 68 миллиметров, вывешивания всех сидений, использования двойных полов.

В машине реализованы независимая гидропневматическая подвеска, механизм изменения клиренса от 250 до 550 миллиметров, система сохранения давления в шинах. "Самое главное - все элементы "Волка" производятся в России", - подчеркнул Адамчук.

Представитель компании-производителя Сергей Суворов сказал, что с появлением на рынке "Волка" американский "Хаммер" "может отдыхать". Российскими "Волками" сразу заинтересовались потенциальные покупатели, и, в частности, алжирцы и китайцы. Пока машины собраны только в опытных образцах.

В семействе "Волков" две машины грузоподъемностью 1,5 тонны ("Волк-1") и две машины грузоподъемностью 2,5 тонны ("Волк-2"). Все машины имеют повышенный уровень баллистической и минной защиты, повышенную вместимость (10 человек вместе с водителем), запас хода - 1 тысяча километров. Такие платформы могут использоваться для размещения различных систем оружия.

Mercedes-Benz показал первые фотографии обновленного C-класса 2012 года

Опубликована официальная информация об обновленном Mercedes-Benz C-класса. После рестайлинга седан получил модернизированную внешность и новый мотор. Премьера, как водится, намечена на январь.

После рестайлинга С-класс стал похож на "старших братьев", в частности нынешнее поколение Е-класса. Седан получил похожий передний бампер с нитями светодиодов, новый алюминиевый капот, L-образную головную оптику в духе спортивных моделей марки и, как следствие, более четкий, "граненый" образ. С "кормы" изменений меньше, это, в первую очередь, фонари и бампер, хотя в официальных сообщениях говорится о двух тысячах изменений, которые претерпел облик С-класса.

В интерьере тоже есть новшества. Это, безусловно, излюбленные в ходе рестайлинга "улучшенные материалы отделки", но есть и более серьезные изменения. Например, несколько модифицирована центральная консоль, а панель приборов теперь представляет собой три глубоких колодца. В списке опций прибавилось бортовой электроники, в частности, системы Attention Assist и Blind Spot Assist.

Сообщается также, что Mercedes C-класса в версии С350 получит новый шестицилиндровый мотор. С помощью системы непосредственного впрыска 3,5-литровый V6 теперь развивает 306 л.с. и 370 Нм крутящего момента. На рынке Северной Америки рестайлинговый С-класс будет оснащаться новым турбомотором объемом 1,8 л также с непосредственным впрыском. Его мощность – 201 лошадиная сила.

Премьера рестайлингового седана намечена на Детройтский автосалон, после которого новинку смогут заказать европейские покупатели. До США новый Mercedes доберется к лету 2011 года.

Дорогой, зараза, будет, как всегда.

Кто в лес

* Тест-драйвы



На поляну выбежал лось. Перепрыгнул через поваленные деревья, напролом прошел через кустарник — и перед тем как скрыться в чаще, оглянулся на нашу колонну. Да, такое стоит запомнить: новый Volkswagen Touareg, Land Rover Discovery и Toyota Land Cruiser Prado — на затерянной лесной дороге в Тверской области.

Хотя чего удивляться, ведь все они — настоящие «проходимцы», не так ли? Особенно если под капотами — турбодизели.

Маршрут выбрали спонтанно. Ткнули пальцем в карту — и попали в лесное озеро между Кимрами и Тверью. Дорога поблизости вроде есть, стало быть — в путь! ,,,,,,,,,,,,

http://quto.ru/journal/testdrives/7637/

Пусть прокатяться по Шачинскому карьеру.

Для владельца Патриота, Вована.

УАЗ: русский рабочий может все
("iDNES.cz", Чехия)

За 660 тысяч крон вы получаете новый автомобиль с двигателем от Ivecо, который проедет почти везде. Он еще и неплохо выглядит. А на небольшие расстояния УАЗ может перевезти до девяти человек.

В снегу, как дома

Как настоящая русская машина, УАЗ сугробов не боится. Мы без каких-либо колебаний проехали и через метровые кучи наваленного снега. Двадцать сантиметров мокрой массы с грязью вообще не представляли никакой проблемы.

УАЗ Патриот проехал везде. Когда на холме у Бероуна мне перегородила дорогу застрявшая фура, я набрался смелости, тяжело идущим рычагом переключил передачу, на скорости пробил метровый барьер из накинутого на обочине снега и по сугробам буквально погреб по полю, а потом сумел «прорваться» обратно на дорогу. В такое я не очень верил, боялся, что, когда какое-нибудь колесо начнет застревать, это будет конец. У УАЗа в стандартной комплектации нет блокировки дифференциала. И хотя все можно поставить за дополнительную плату, мне эта информация во время метели никак не помогла. Но УАЗ, в общем, не дал мне и шанса в нем засомневаться.

Двадцать два сантиметра от самой нижней точки шасси – это достаточно (у SUV – 16-18 см), зимняя резина резала снег, как масло. Я ехал так уверенно, что захватывало дыхание. В итоге я осмелел и решил проделать такие маневры еще несколько раз.

УАЗ ни разу не поколебался. Объяснение у меня одно: русские знают, что это вопрос жизни и смерти. Если автомобиль подведет водителя посреди тайги при минус 40 градусах, он не выживет. Водитель. Не автомобиль, я уверен.
.........................................................
http://www.inosmi.ru/europe/20110201/166160870.html

Резину бы ему еще зимнюю.26 штук стоит.Жалко.Летаю на летней,по небольшим сугробам.Прет как аист в небе.Но если в серьезную кучу залечу,то забарахтаюсь.

vovansokol-shilov пишет:Резину бы ему еще зимнюю.26 штук стоит.Жалко.Летаю на летней,по небольшим сугробам.Прет как аист в небе.Но если в серьезную кучу залечу,то забарахтаюсь.

Купи Камаз и не парь голову.

magician пишет:Купи Камаз и не парь голову

Собаки сильно устают.
анекдот.

Bosun пишет:Езжу на Рено Меган 1997 года, 4 года. Претензий не имею.

Езжу на маршрутках типа Газель и Богдан. Претензий имею кучу. Только что это изменит?
Пардон, не удержалась.

Барабашка Фрося пишет:Только что это изменит?

Может маршрутку поменять, на пазик?

Та ну тебя.))) И попридуриваться нельзя уже.

Газель,надежная щтука.Вот московские гниют быстро,потому что там ариогетами дороги посыпают.А у нас Газелька бегает в среднем 20 лет.

И даже нужно, на то ты и Барабашка.

magician пишет:Купи Камаз и не парь голову. Smile

Бортовой автомобиль
КАМАЗ 65117-011-62 2010 Колесная формула: 6х4; Г/п 14,0 т.; Мощность двиг. 280 л.с., КП ZF9; ТНВД BOSCH, МКБ, спал. мест 1, Тент-каркас, рестайлинг 1 655 000

Колесная формула: 6х6; Г/п,т (наг./ССУ) 10,35; Мощность двиг. 300 л.с., КП ZF9; МКБ, МОБ, рестайлинг, Шины 425/85R21, высота ССУ 1510/1540 1 665 000

Полтора мульта.Дорого.

vovansokol-shilov пишет:Колесная формула:

6-2




Tyrrell_P34

Нееее!!Такая штука ко мне на дачу не доедет!

vovansokol-shilov пишет:Нееее!!Такая штука ко мне на дачу не доедет!

- Джип "Чероки" это круто.
- Джип "Чероки" это глупо. Вот "УАЗ" это КЛАСС!!!

Black User пишет:- Джип "Чероки" это круто.
- Джип "Чероки" это глупо. Вот "УАЗ" это КЛАСС!!!

Будешь смеяться , но ты близок к истине. Кореш имеет Чероку, весь энтузазизм от его владения , давно исчез.

Паджеро хорошо,но не прет по тем местам,что я на УАЗике проходил.

Фосген, а твой Гелик может с Уазом побарахтаться по лужам и сугробах?
Интерес чисто академический.

НИВА тоже хорошо.Это фотка из моего окна,когда НТВэшники делали сюжет о нашем Соколе.