В Море Океане.

Там , в море хорошо, если под ногами надёжная палубе и верные други.

Кто не умеет вязать морские узлы , учитесь.

Красавиц ,крейсер 1го ранга ,,Диана,,

похвастаюсь своей жилплощадью.

http://s005.radikal.ru/i210/1002/26/b9e8c5d5fd52.jpg

Вот так поживают российские подводники.

Вот так поживают российские подводники.





[/quote]

похвастаюсь своей жилплощадью.

клип о эм. Адмирал Ушаков.

http://www.liveinternet.ru/users/ulovka-22/post96736885/play

]

ВМФ Российской Федерации во всей красе

Столкновение тяжёлого крейсера "Принц Ойген" с лёгким крейсером "Лейпциг".
При возвращении домой 15 октября 1944 г. в густом тумане "Принц" нашел неожиданную жертву. Легкий крейсер "Лейпциг", только что выпущенный из дока и шедший в Скаггерак для постановки мин против ожидавшегося немцами вторжения союзников через датские проливы, оказался прямо перед носом "Ойгена". Как обычно в таких случаях, приказ: "Полный назад!" оказался запоздалым и "Лейпциг" получил удар форштевнем тяжелого крейсера почти под прямым углом в самую середину, между мостиком и трубой. Повреждения "Принца Ойгена" оказались на удивления легкими. Форштевень на всем протяжении от 3 м ниже верхней палубы до киля был смят, форпик до броневой палубы залила вода. Тем не менее, прибывшие буксиры долго не смогли расцепить оба корабля. В конце концов пришлось удерживать "Лейпциг" всеми имеющимися буксирами, тогда как "Ойген" дал полный задний ход и освободил-таки свой нос. "Операция" заняла полдня, но тяжелый крейсер смог без всяких затруднений достичь Готенхафена - в отличие от "Лейпцига", которому понадобилась серьезная помощь.




Не соблюдение правил МППСС-72 , может привести к катастрофе.

Не понимаю как в море ножно не разминуться, там же не такое движения как в городе в час пик, и места для маневров предостаточно. Это если постараться.

Ох , ещё как сталкиваются.
Достаточно почитать о столкновении танкера ,, СТокгольм,, и пассажирского судна ,, Андреа Дориа,,. Днём, в отличную погоду и никого вокруг, кто мог помешать. Вот же дебилизм.

Катастофа итальянского лайнера "Андреа Дориа"

26 июля 1956 года итальянский лайнер "Андреа Дориа" столкнулся у острова Нантакет со шведским теплоходом "Стокгольм" и затонул через 11 часов. Погибли 55 человек.
Предыстория........
http://www.tetis.ru/?p=wreck&id=115

Блин и бывает же такое.

Вот ещё одна бывшая жилплощадь.

А неплохо у вас обустроено все, в таких условиях и работать приятно.

В этих условиях отдыхаем. Работаем в других условиях.

Иногда так.

Это что сушу намывают?

Боцман? А что известно в морских кругах о наших катастрофах Нахимов, курск,

Это камни для укрепления берега, что бы не размывало морем.
О Нахимове и Курске.
Откуда у нас возьмётся другая информация. Знаем то же самое что опубликовано в открытых источниках.

Бесславный конец ,,Нормандии,,



9 февраля 1942 года после полудня небо над нью-йоркским портом неожиданно заволокли черные тучи. Нет, их принес не ветер с океана, и свинцовый цвет, в который окрасилась синева небосвода, не предвещал грозу. Удушливые черно-серые облака поднимались с того места, где был пришвартован величественный морской лайнер «Нормандия».

Судно было охвачено огнем. Языки пламени, раздуваемые сильным ветром, беспощадно пожирали на своем пути все и вся. Мгла заволокла горизонт. На причал Френч-лайн нескончаемой вереницей прибывали пожарные машины, у ограждения толпился народ, задыхаясь в ядовитом угаре. Люди наблюдали, как погибало судно, бывшее в предвоенные годы национальным достоянием Франции...

http://shkolazhizni.ru/archive/0/n-15489/

http://www.liveinternet.ru/users/m007kuzya/post85187308/

Вот так бывает.

На этом красавце, пришлось по работать.

И на этом работал, больше не хочется.

барк ,,СЕДОВ,,

Шторм.






Романтики , никто не желает?

Об инциденте, как водится, стало известно не от наших военных, а от пресс-секретаря Пентагона Дэйва Лапана. Он сообщил, что 10 сентября наши “Ил-38” пролетели мимо американского военного корабля USS Taylor (USS означает United States Ship) на расстоянии менее 50 метров, при этом высота их полета от уровня моря составляла чуть более 30 метров. Причем такой пролет был совершен несколько раз. А днем позже российский вертолет Helix (палубный противолодочный вертолет “Ка-27”) облетел вокруг корабля также на низкой высоте. Представитель Пентагона назвал этот инцидент “нештатной” ситуацией из-за риска аварии на столь близких расстояниях.




Противолодочный самолет “Ил-38”




Фрегат USS Taylor


Длина — 138,1 м
Ширина — 13,7 м
Экипаж — 219 чел.
Скорость — 29 узлов
Дальность плавания — 4500—5000 миль
Вооружение:
— подпалубная установка на 40 ракет: 36 зенитных и 4 противокорабельных;
— 76-мм артиллерийская установка;
— шестиствольная 20-мм зенитная установка;
— 2 строенных 324-мм торпедных аппарата;
— 2 вертолета

Американцы в море
Воdу Реально зарегистрированный разговор между испанцами и американцами
на частоте « Экстремальные ситуации в море» навигационного
канала 106 в проливе Финистерра (Галиция).
Испанцы: (помехи на заднем фоне) говорит А-853, пожалуйста,
поверните на 15 градусов на юг, во избежание столкновения с нами. Вы движетесь прямо на нас, расстояние 25 морских миль.
Американцы: (помехи на заднем фоне) советуем вам повернуть на
15 градусов на север, чтобы избежать столкновения с нами.
Испанцы: Ответ отрицательный. Повторяем, поверните на 15 градусов на юг во избежание столкновения.
Американцы (другой голос): С вами говорит капитан корабля Соединенных Штатов Америки. Поверните на 15 градусов на север во избежание столкновения.
Испанцы: Мы не считаем ваше предложение ни возможным, ни адекватным,
советуем вам повернуть на 15 градусов на юг, чтобы не врезаться в нас.
Американцы (на повышенных тонах): С ВАМИ ГОВОРИТ КАПИТАН РИЧАРД ДЖЕЙМС ХОВАРД, КОМАНДУЮЩИЙ АВИАНОСЦА USS LINСОLN, ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ АМЕРИКИ, ВТОРОГО ПО ВЕЛИЧИТЕ ВОЕННОГО КОРАБЛЯ АМЕРИКАНСКОГО
ФЛОТА. НАС СОПРОВОЖДАЮТ 2 КРЕЙСЕРА, 6 ИСТРЕБИТЕЛЕЙ, 4 ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ И МНОГОЧИСЛЕННЫЕ КОРАБЛИ ПОДДЕРЖКИ. Я ВАМ НЕ « СОВЕТУЮ», Я « ПРИКАЗЫВАЮ» ИЗМЕНИТЬ ВАШ КУРС НА 15 ГРАДУСОВ НА СЕВЕР. В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ МЫ БУДЕМ ВЫНУЖДЕНЫ ПРИНЯТЬ НЕОБХОДИМЫЕ МЕРЫ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ НАШЕГО КОРАБЛЯ. ПОЖАЛУЙСТА, НЕМЕДЛЕННО УБЕРИТЕСЬ С НАШЕГО КУРСА!!!!
Испанцы: С вами говорит Хуан Мануэль Салас Алкантара. Нас 2 человек.
Нас сопровождают наш пес, ужин, 2 бутылки пива и канарейка, которая сейчас спит. Нас поддерживают радиостанция «Саdеnа Diаl dе Lа Соrunа» и канал 106 « Экстремальные ситуации в море».
Мы не собираемся никуда сворачивать, учитывая, что мы находимся на суше и являемся маяком А-853 пролива Финистерра Галицийского побережья Испании. Мы не имеем ни малейшего понятия, какое место по величине мы занимаем среди испанских маяков. Можете принять все меры, какие вы считаете необходимыми и сделать все что угодно для обеспечения безопасности вашего корабля, который разобьется вдребезги об скалы. Поэтому еще раз настоятельно рекомендуем вам сделать наиболее осмысленную вещь:
изменить ваш курс на 15 градусов на юг во избежания столкновения.
Американцы: Оk, принято, спасибо.

еще

Флотская история. Many years ago. Служил я на флоте. Дважды краснознаменном. В городе Балтийске, который при немцах назывался Пилау и про который все говорили : «…чтоб обоср..ть морскую славу, какой то х… возвел Пилау». Был у нас лихой командир корабля. Скажем Белов (фамилия изменена). Когда он швартовался старушки крестились а чайки замертво падали в море потому что матерился он как черт. Лихой был командир и по этому пошел по служебной лестнице быстро и через не очень много лет стал начальником штаба флота. И вот какое-то заседание командования флотов и флотилий вобщем большая сходка командиров. Актовый зал. В президиуме председательствует Адмирал флота Советского Союза. Рядом наш герой, уже кап-раз . Какая-то сволочь в перерыве не выключила микрофон. В зале человек триста. Звезды сияют как млечный путь. Адмирал наклоняется к нашему герою и говорит:
- Мне сказали Белов, что вы в общении с личным составом применяете ненормативную лексику…
А он в ответ, закрыв рот, рукой и наклонившись…
- Пи…дят товарищ адмирал флота Советского Союза…
Ржали так что «крабы» с фуражек поотлетали

ПВО флота

Случай рассказал человек, верить которому можно. Пересказываю от его имени. Дело было во время службы на флоте. Корабль был могучий и ядреный( предназначен для запуска ракет с ядерной начинкой). И вот как-то раз перед учениями шла загрузка ракет на борт. Командовал погрузкой один из офицеров младшего состава. В момент погрузки очередной ракеты рвется один из 2-х канатов. Боевой(!!!) снаряд висит, почти падает в трюм. Мгновение и половины немалого городка не будет. Спасло то, что патрончик зацепился закрылками, которые вследствие этого слегка погнулись. Ну, кое-как его сняли, сгрузили. Вроде никто не заметил. Вышли в море. Предполагалась стрельба по воздушным целям. Машины полный стоп. Цель в небе. Вся команда в ожидании зрелища на верхней палубе. Все хорошо. Вот только человеку, командовавшему погрузкой снарядов не хотелось получать п-ды за ЧП. И он решил подать именно эту ракету для стрельбы. Нет испорченной ракеты-нет п-дов на его голову. Сказано-сделано. Командир командует-ЦЕЛЬ-НАВОДКА-ОГОНЬ. Нихера не происходит. Снаряд клинит. Командир- ОГОНЬ / Удалено - нарушение п.2.3 Правил форума. Admin /! Еще попыка стрельнуть-пошла родная. Дальше картина следующая. Чистое безоблачное небо. Парашют с целью в небе. К нему прямой наводкой летит наше чудо. Сейчас, сейчас попадание. Но! Помните про закрылки? Немного не долетев до цели ракетка начинает поворачивать. Делает в воздухе петлю и летит назад. Прямо в корабль. Мертвая тишина везде. Никто даже ох-ть не успел. Не достав до борта метров 15 птичка делает вираж и летит вдоль корабля. Пролетает на уровне капитанской рубки. Улетает. Вздох у всех, кто мог это сделать. Но! Глядя ей вслед, люди замечают на ее пути рыбацкий трейлер! Повторная глубокая пауза, всем уже плохо. На счастье вскоре она ныряет под воду. ВСЕ!!! Однако позвольте! Не все так просто! А закрылки? Неподалеку от трейлера рыбка выскочила из воды и продолжила свой маршрут... Непонятно, что чувствовали в эти пленительные мгновения рыбаки, наш экипаж уже ничего не мог. У борта сейнера ракета ушла под воду окончательно...
_________________