В Море Океане.

rerik пишет:А там красиво?

Да вроде ничего, народ ездит туда отдыхать.

Ну значится курорт жив!Это хорошо ,жаль когда ,что то из той эпохи исчезает.

Bosun пишет:Задорнова?????????????? Surprised

Да Задорнова.Не юморист.Хороший писатель.Задорнов юморист его читал и комментировал.Они однофамильцы.

Боцман, я все хочу спросить, как тебя в Клайпеду занесло? Ты же родом с Украины?

vovansokol-shilov пишет:Да Задорнова.Не юморист.Хороший писатель.Задорнов юморист его читал и комментировал.Они однофамильцы.

Они родня отец писатель ,сын юморист ,а с автором Цусимы я попутал его с Новиковым ,я тогда читал и того и другого,тоько Задорнов писал об освоении Дальнего Востока, о походах в Японию наших моряков.Так вот и переплелось с автороми оба ведь хорошо писали.

rerik пишет:Они родня отец писатель ,сын юморист

Ага , есть такое дело. Я оказывается некоторые его книги читал в юности. Достойный человек и писатель.

Премудрая пишет:как тебя в Клайпеду занесло?

Да просто перевелся в новую базу рефрижераторного флота образованную в Клайпеде , из Таллинна. Город понравился. Я же родом из СССР, где хотел там и работал.

rerik пишет:Они родня отец писатель ,сын юморист ,а с автором Цусимы я попутал его с Новиковым ,я тогда читал и того и другого,тоько Задорнов писал об освоении Дальнего Востока, о походах в Японию наших моряков.Так вот и переплелось с автороми оба ведь хорошо писали.

Это он написал как англичане атаковали Петропавловск Камчатский и Соловетские острова,и как им там надрали задницу.

По всем новостным каналам основной новостью идет.

Счас об этом читаю в твиттере VRSoloviev Vladimir Soloviev
“@vesti_news: Эксперты: крушение Costa Concordia произошло из-за ошибки командования
vesti.ru/t?685353 Увы. Деньги не покупают умения.

Где вопли?,; правительство Италии в отставку!!!
Премьер уходи!!! Довели Италию!!!
Страшные катастрофы!!! Министр водного транспорта Италии всё "распилил!!!

Капитан потонувшего лайнера арестован: Франко Скеттино, управлявший теплоходом Costa Concordia, после долгого до...
http://bit.ly/zVAgx1

Bosun пишет:Где вопли?,; правительство Италии в отставку!!!
Премьер уходи!!! Довели Италию!!!

Если бы такое услышать было бы забавно,правительство ведь в Италии поменялось недавно.

Alekzzzzz Alexey
В июне 2012 года Российский флот возобновит непрерывное боевое патрулирование мирового океана стратегическими атомными подводными лодками

Найти и уничтожить
В отношении российских подводных лодок выполнить такой приказ не так-то просто
Евгений Мясников
Центр по изучению проблем разоружения, энергетики и экологии.

Статья, опубликованная под таким заголовком (Независимая Газета, 25 октября 1994 г., с. 4) оспаривает предвзятое, но широко распространенное мнение об уязвимости российских стратегических подводных лодок. Приведены оценки дальности, на которой американские атомные подводные лодки могут обнаруживать отечественные подводные ракетоносцы. Интересно, что приведенные в статье оценки неоднократно в последующем цитировались в официальных публикациях ВМФ и, в частности, в трехтомнике "Три века Российского флота 1696-1996" под ред. адмирала И.В. Касатонова, 1996, (т.3., с. 397).

В средствах массовой информации часто высказывается мнение, что наши стратегические подводные лодки легко уязвимы для противника, за ними ведется постоянное слежение силами противолодочной обороны США, и в критических обстоятельствах они будут уничтожены неядерными средствами до того, как успеют выполнить свои боевые задачи.

Еще один интересный вывод, который можно сделать на основе таблицы состоит в том, что эти оценки ставят под сомнение саму способность подводных лодок потенциального противника непрерывно следить за российскими РПКСН в мелком море в течение таких длительных периодов времени, как недели и месяцы. Дальность обнаружения подводной лодки - величина очень изменчивая, поскольку велик диапазон, в котором меняются природные факторы. Существуют периоды, когда природные условия благоприятны и дальность обнаружения может достичь 20-30 км, как следует из таблицы. Но на смену им приходит неблагоприятная погода, и дальность обнаружения катастрофически падает. Например, при скорости ветра более 10 м/с (а в Баренцевом море вероятность этого составляет по данным многолетних наблюдений от 12% до 48% в зависимости от сезона) максимальная дальность, на которой можно обнаружить РПКСН проекта 667 БДРМ в мелководье, не превышает 3-5 километров. Вряд ли командир какой-либо ПЛ решится осуществлять непрерывное слежение за российской подводной лодкой в таких условиях. Поэтому, кажется не реальным, что в результате возникновения кризисной ситуации все до единого российские ракетоносцы могут быть уничтожены в течение 15-30 минут. Ведь если противник попытается это сделать, но ему это не удастся, возмездие может оказаться неотвратимым. Один только подводный ракетный крейсер проекта 941 может одним залпом направить к целям 200 боеголовок - более чем достаточно, чтобы превратить в руины территорию любого потенциального противника. В состав морских стратегических сил России сейчас входит более 30 РПКСН, и, в случае эскалации напряженности, большая их часть будет развернута в море

http://www.armscontrol.ru/subs/detection/rus/ng102594.htm

Когда в Великую субботу
Шли звонари к колоколам,
Свой флот на грешную работу
Послал кощунственный ислам.

Ползли турецкия галеры
Во мраке сумрачном, как тать,
Чтоб торжество Христовойверы
Кровавы буйством запятнать;

Что смерть красавице Одессе
Послать я яхыческим алла,
Лишь запоют "Христос воскресе",
Лишь зазвонят коокола.

Никто не знал, что недруг - в море
Стоит, закутанный в туман.
В церквах, в часовнях и в соборе
Сбирались толпы христиан.

Никто не знал. Лишь Бог единый
Все знал и вилед с небеси.
Он любит нрав наш голубиный.
Бог, сострадающий Руси.

Он не допустит злого ига.
Кругом Его - святой синклит.
Господь зовет архистратига
И в море быть ему велит.

В ночи смущен турецкий кормчий,
Ведущий тайну корабля.
Чудесный звон идет все громче
От волн у самого руля.

Вот ураган небесных крылий
Велит пирату отойти,
И ангел правит бег флотилий
По незнакомому пути.

Тогда вокруг вскипают волны,
Загрохотал подземный гул,
И вдруг "Меджидие"огромный,
Как челн рыбачий, затонул.

А в этот самый миг в Одессе
Священник, выйдя на амвон,
Провозгласил Христос воскресе,
И поднялся пасхальный звон.

Он обошел весь город белый,
Ушел за дальний волнорез,
И море Черное пропело
Ему: Воистину воскрес!

По данным офици-ального историографа флота М. Монакова, боевой состав ВМФ СССР к середине 80-х годов «насчитывал 192 атомные подводные лодки (в том числе 60 ракетных подводных крейсеров стратегического назначения), 183 дизельные подводные лодки, 5 авианесущих крейсеров (в том числе 3 тяжелых типа „Киев“), 38 крейсеров и больших противолодочных кораблей 1-го ранга, 68 больших противолодочных кораблей и эсминцев, 32 сторожевых корабля 2-го ранга, более 1000 кораблей ближней морской зоны и боевых катеров, свыше 1600 боевых и транспортных летательных аппаратов. Применение этих сил осуществлялось для обеспечения стратегического ядерного сдерживания и национально-государственных интересов страны в Мировом океане.

Была средиземноморская эскадра, индийская, атлантическая. У берегов США на боевом дежурстве восемь атомоходов стояли.

АК-130 — корабельная автоматическая пушка калибра 130 мм

Bosun пишет:АК-130 — корабельная автоматическая пушка калибра 130 мм

Крутая фота!!

У берегов Индии умирают украинские моряки, а превратившегося в скелет капитана обвиняют в терроризме

Больше 11 месяцев местные власти судят одесситов за то, что те потеряли в шторм судно

Двое одесских моряков, 66-летний капитан буксира Seabulk Plover Вадим Щапинский и его 47-летний старпом Сергей Губатый, находятся на грани жизни и смерти у берегов Индии. Вместе с ними терпят бедствие еще 12 членов команды из Ганы. Больше 11 месяцев местные власти судят украинцев за то, что те потеряли в шторм другое судно. В июне 2011-го они вели Wisdom на утилизацию, но во время бури буксировочный трос оборвался, а отставшую ржавую посудину целой и невредимой выкинула на берег вода.

Из-за инцидента никто не пострадал, не пролилось в море и топливо. Но иностранцев заподозрили в злом умысле — мол, те нарочно обрубили трос, — и возбудили против них уголовное дело. Самое «легкое» из того, что индийские обвинители инкриминируют украинцам, — «преступная халатность при судовождении».

«Моему отцу пытаются даже предъявить обвинение в терроризме в интересах соседней Шри-Ланки. Выдвигаются неправдоподобные предположения о том, что могло бы произойти, если бы, к примеру, буксируемое судно попало на судоходную линию и произошло столкновение. Тогда, дескать, были бы большие человеческие жертвы, а это уже можно квалифицировать как теракт и т. д. Дело доходит до абсурда. Хотя человек просто не сориентировался и неправильно оценил ситуацию», — рассказал нам сын капитана Дмитрий Щепинский.

По его словам, когда оборвался трос, капитан тут же сообщил о ЧП береговым службам, но они его проигнорировали. Кроме того, в бортовом журнале есть записи о надвигающемся шторме и об отказе капитана порта Мумбаи предоставить буксиру убежище от непогоды, но их почему-то не принимают во внимание.

По мнению моряков и их родственников, делу, по которому должен быть вынесен оправдательный приговор или, в худшем случае, назначены штрафные санкции, конца-края не видно. «Слушания часто переносят, а до вердикта, наверное, пройдет еще не меньше двух месяцев», — возмущается Дмитрий Щепинский. Между тем моряки боятся, что вообще его не дождутся.

С января, когда арестованный буксир встал на якорь у порта Мумбаи, у экипажа постоянные перебои с едой и водой — провизию им подвозят нерегулярно, а мусор скапливается на борту месяцами. Команде приходится жечь отходы прямо на палубе. Пока суд да дело, греческая фирма-судовладелец, вероятно, ожидая развязки, не платит команде ни копейки и прекратила финансировать обслуживание судна.

Моряки говорят, с момента выхода в море им должны уже полмиллиона долларов. Кроме того, из-за полной антисанитарии и плохого питания у многих сильно подкосилось здоровье. «У отца развилась сердечно-сосудистая болезнь и отнимаются ноги», — говорит сын капитана. А старпом, которого арестовали «за компанию», уже не надеется вернуться домой живым и составляет завещание. «За 2 последних месяца я похудел на 20 кг и продолжаю терять вес», — пишет Сергей Губатый в украинское посольство. «Все допросы проводились без переводчика, без адвоката, без представителя посольства. Адвоката мы видели один раз за 12 месяцев», — перечисляет Губатый.

«Главное в этом случае — работа грамотного юриста. На помощь должно прийти посольство в Индии, прямая обязанность которого — защищать своих граждан. Не должен оставаться в стороне и международный профсоюз моряков, если они являются его членами. Судовладелец, судя по всему, пожалел денег на хорошего адвоката», — комментирует происходящее юрист морской юридической фирмы GGlaw Дмитрий Филатов. Между тем в одесском профсоюзе от Щапинского и Губатого открестились.

«К нам их родственники не обращались. Кроме того, ITF занимается только вопросами, связанными с трудовым законодательством, а не уголовными делами», — сказала нам помощник председателя Одесского профсоюза моряков Наталья Ефременко. А в МИДе настаивают, что делают все для того, чтобы помочь нашим морякам, в том числе и с юридической стороны. «Мы поддерживаем связь с работодателем, который обеспечил украинцам хорошего юриста. Кроме того, судовладелец обещал приехать на судебное заседание 16 мая, чтобы поддержать моряков. Но пока информации об этом нет. Возможно, суд снова перенесли», — предположил пресс-секретарь МИД Александр Дикусаров.
Людмила Серикова

Источник

Состоялся спуск на воду третьего из серии многофункционального аварийно-спасательного судна

22 июня 2012 на слипе ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» состоялась церемония спуска на воду третьего из серии многофункционального аварийно-спасательного судна «СПАСАТЕЛЬ ЗАБОРЩИКОВ», строительный номер №703 мощностью 4 МВт, проекта MPSV07, строительство которого осуществляется в соответствии с государственным контрактом для Федерального Агентства морского и речного транспорта РФ и Дирекции государственного заказчика программ развития морского транспорта.

В митинге, посвященному спуску судна на воду, приняли участие представители Заказчика, Российского Морского Регистра Судоходства, представители средств массовой информации, руководство и сотрудники завода. Почетным гостем церемонии стал Заборщиков Михаил Никитич, в честь которого названо судно.

Опытовое судно "Селигер" начало переход в порт будущей приписки / Судостроение

Вечером 19 июня на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" (входит в ОАО "Объединённая судостроительная корпорация") начали операцию по переходу опытового судна "Селигер" в порт его будущей приписки, город Темрюк на Азовском море.

Спущен на воду третий «Грачонок» для ВМФ России

16 июня на ОАО «Зеленодольский завод им. А.М.Горького» (Татарстан) спущен на воду 3-ий противодиверсионный катер проекта 21980 «Грачонок» (заводской №983).

Катера проекта 21980 «Грачонок» предназначены для борьбы с диверсионно-террористическими силами и средствами в акваториях пунктов базирования и ближних подходах к ним, а также для оказания содействия Пограничной службе РФ при решении задач охраны и защиты государственной границы России. Проект катера разработан нижегородским КБ «Вымпел».

После завершения испытаний катер войдёт в состав Черноморского флота.